闪耀在西部天穹的星斗

liukang202419小时前正能量吃瓜1170

年月的长河飞跃不息，七十载的跋涉，靠着涓涓细流会聚成波涛汹涌之势；

前史的巨舟破浪前行，七十年的航程，凭着滔滔推力凝聚着一往无前之魂。

这是一次寻觅精力之源的采访。

在国际第三极的巨大陆，天然构成的海拔高度上，隆起了感天动地的“精力高地”。在共和国最为艰苦的时岁，前驱们在天然环境极为严格的青海高原大地上，埋下了“初心”和“任务”的种子，孕育出穿越韶光，仍然呈现强壮生命力的“两弹一星”精力和“两路”精力等，在时刻的绵长地道中，宣布轰鸣般的前史回响。

西部的天穹群星灿烂，定格为厚意的注视和嘱托；定格为历久而弥新的家国情怀；定格为永葆生命长青和精力高度的不灭星斗。

每天有30余趟列车往来于西宁和拉萨，长达1686米的昆仑山地道是整条青藏线上最长的地道。

新关角地道双线正洞全贯穿。

1984年5月1日，青藏铁路通车格尔木。（图片除署名外均为材料图片）

青藏铁路一期轨迹。通讯员杨林供给

“斗争是美好的”

“我这辈子也忘不了那一天，1964年10月16日，我国的榜首颗原子弹爆破成功。作为参加研发者，那份高兴和激动，比他人更多一层。”

满头白发，双眼仍然有神，虽然现已年近80岁高龄，扎实的腰板仍然健康和挺立，言语中带着浓浓的山东口音……就在8月上旬央视播出的“朗读者”节目中，原我国工程物理研究院研究员魏世杰，以安静的语调朗读了爱默生的诗作《美好》。是朗读，更是魏世杰心里的独白。

“虽然现已退休快20年了，最想去的当地是青海，总想到曩昔叫‘211基地’、现在叫原子城的当地逛逛看看。他人说我是‘两弹一星’的勋绩人物，可我自己心里不这么想。其时自己作为一名年青规划人员，比起邓稼先、郭永怀等‘两弹一星’功臣，自己的贡献不算啥！感到欣喜的是在祖国最困难、最需求咱们的时分顶了上去，为国家能大声说话、笔挺腰杆出了自己该出的力。也由于自己亲历这场自给自足、勇于攀爬的斗争进程，收成了随同终身的美好。”魏世杰如是诠释美好的内在与境地。

“其时不是谁想去就能去的。去哪里和干什么自己都不清楚，都是遵从安排调遣。曲折多日,火车、轿车拉到金银滩都不知道是啥当地，仅有清楚的是艰苦，但没人撤退一步。”

在这今后的20多年里，青海成为魏世杰的第二故土。起先没有假日，一封只要邮票没有单位地址的家信，几经周转才寄到山东老家。家里的爸爸妈妈也常常收到魏世杰寄来的有限的钱款和节约出来的“全国粮票”，却不知远隔千山万水的魏世杰身在何处、干啥作业。数年后有了时间短的探亲假，爸爸妈妈只看到儿子比离家时黑了、瘦了，其他全然不知。

之后，魏世杰与同在这儿从事规划作业的妻子树立家庭，女儿和儿子相继出世后，因夫妻二人各自承当深重艰巨的规划作业，便将孩子送到山东老家交给白叟照顾。至于夫妻俩究竟忙的啥？直到白叟离世仍旧全然不知！

“211基地”完成任务“退役”后，魏世杰也调到北京作业。由于忘不了那段“热情焚烧的年月”，忘不了基地规划室焚膏继晷的灯火，忘不了饭菜里像撒“胡椒面”般吹进的风沙……在很长一段时刻，远隔千里的金银滩成为魏世杰魂牵梦萦的当地，成为他生射中不可分割的当地。几番想去“第二故土”故地重游，却因年青时全身心扑在作业上，而在退休今后想补偿自己从前的“情感缺位”，再也难以成行。

魏世杰和妻子在青岛安居后，一家四口人总算团圆了。但他们逐步发现女儿患有严峻精力疾病、儿子患有先天性智障疾病，加之妻子年青时积劳成疾，身患沉痾。魏世杰在本该颐养天年时，却成了家里仅有的“顶梁柱”。

没有向安排提出在他人看来合理的任何“正当要求”，把从前在青海高原从事核能规划淬炼的坚韧和耐力，自觉和担任转化为一片厚意，悉心照顾从前想过轻生的女儿，培育儿子的自理能力。

沉痾在床的妻子曾对他说：“我要坚持活着，没有了我，你该怎么办啊！”魏世杰安慰妻子：“再难也难不过国家安排咱们研发‘两弹’的困难年月，那时分把孩子丢给了白叟，我权当给孩子补上最初的亏欠。”家国情怀、人世挚爱融汇在一起。

“……当咱们以愉悦的心境去做这一切作业的时分，生命也就不断地延伸着。咱们的日子并不是一种外表的生计，而是对生命深层含义的探寻……”“朗读者”节目中，魏世杰舒缓地朗读着爱默生的诗句。舒缓地敞开了一个斗争者的心扉。

爱国是信仰,贡献是夙愿。他们的到来打破了草原千年的沉寂,数万名中华民族的优秀儿女用生命和才智无怨无悔地发明着一个又一个震动国际的奇观。由此,咱们可以深深感受到，为我国人民谋美好，为中华民族谋复兴，这个初心和任务是鼓励我国共产党人不断前行的底子动力,“两弹一星”贡献精力是留给后人最名贵的精力财富，是亲历者们美好人生的最大荣光。

“心里装着两条铁轨”

本年62岁的张生林，曾是九十时代参加建筑青藏铁路、打通老关角地道的亲历者。

退休后的张生林，让家人陪着数次来到老关角地道。想到在打通老关角地道时，留在这儿的50多位战友的年青生命，最困难的时分，两三天工地上就有一次追悼会……张生林总是难禁悲恸，泪水顺着脸上的皱纹往下淌。

在青藏铁路通车一年5个月后的2007年11月6日，新关角地道建造全面铺开，前史6年后的2014年末，老关角地道停用；全长32.6公里的新关角地道启运，列车过关角山的时长由本来的2小时，缩短为20分钟，成为“国际高海拔榜首长隧”。

虽然现已退休，张生林总感到心里还装着那两条铺向远方的铁轨，打通老关角地道时的一幕幕，也总是浮现在眼前……

早在1958年到1961年，其时的铁路工程局曾在关角山开凿一段地道，后因国家遇到严峻经济困难，工程下马。1974年10月关角地道复工，虽是复工，却面对愈加艰苦卓绝的检测。

其时铁道兵施工人员划着竹排，从此前开凿的地道进入。洞内严峻缺氧，塌方面积大，积水严峻，最深处达5米多。洞口、斜井都需整理，作业量相当于打1200米的新地道。

洞内水大没过膝盖，施工人员蹚着水作业，隆冬一出地道人似乎就像结成的 “冰桶”。洞内严峻缺氧，加上水臭、腐木的气味，常常有人昏倒。一根木头几百斤扛进后需赶快撑起来，边整理边支木架，一起把沙石料运进灌注，最多时每个工班也只掘进5米。

整个地道先后遇到10条断层带；施工过程中，先后产生巨细塌方130屡次；洞里一昼夜涌出的地下水最多时达1万余吨……虽然高寒缺氧，困难程度超出幻想，施工的兵士们悉数都坚持在里面施工10多小时以上。铁道兵王友友因突发心脏疾病，在坑道里推着车就倒下去，献身在向前一寸寸掘进的地道里。

1976年6月的一天，距地道出口100多米处突发大塌方，1500多立方米沙石土块从洞顶陷落下来，把正在施工的127名干部、兵士封堵在地道里。

狭隘的洞内登时粉尘充满，一片乌黑，洞内人员几近窒息。与此一起，因地下水不能及时排出，水位不断上升。封堵洞内的127名干部、兵士面对生命风险。

其时，又因横通道也被塌方堵死，生死关头，许多兵士纷繁要求承当打通横通道的任务。洞内党支部决议，由干部、党员组成突击队，承当起这项开路的风险任务。

藏族新兵多吉才让，在伸手不见五指的地道内，探索着把施工东西一件件收起来捆扎好。抽水机司机覃达树忧虑涌出的地下水泡坏机器，把上百公斤重的电动机探索着卸下来搬到高处。有人劝他保存膂力，还不知道能否活着走出去，他答复：“便是我献身了，也要把机器保护好，留给后边进到洞里的人员运用。”

通过洞内洞外人员14个小时的奋战，总算在52米长的塌方体上部开凿出一条“生命通道”。这时，先让一切兵士悉数脱离风险区，党员干部最终才从洞内撤出……

初心和任务，在艰苦卓绝的时代和最为危机关头开放光华。

“顾好了公路才干顾上家”

习近平总书记指出：“当年，十多万军民在极端艰苦的条件下团结斗争，发明了国际公路史上的奇观，完毕了西藏没有公路的前史，60年来，在建造和维护公路的过程中，构成和发扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的‘两路’精力。”

与青藏铁路齐头并进、弯曲西去的青藏公路，在1954年12月贯穿后，就创下了国际公路史上的一个奇观和豪举。当年慕生忠将军挥师西进，逢山开路、遇水搭桥，在千般困难困苦中留下的“开路精力”，以我国共产党人的初心和任务，昭示勇毅和担任，鼓励后人和来者。

记住那是在青藏铁路通车一周年后的2007年夏日，为了合作留念“天路”畅行一周年盛典，本报组成采访组沿青藏铁路赴西藏采访，途径“万丈盐桥”时稍作歇息。苍茫的盐滩上，只要孤零零的一个公路维护站静静地立在青藏公路一侧。趁着一名养路女工回来取东西，时间短采访记住了她——闫玉英。

闫玉英，无疑便是一个“甘当路石”的女人。那时，她约在40余岁的容貌，一身略显广大的工装，相同广大的头巾将头颈裹得结结实实；虽然是夏日，脸上的口罩留下的只要一双有些细长的眼睛；脚下是一双与男性没有差异的系带帆布鞋……这身装扮，在其时现已伴她走过了20多个春秋。

“作为女同志，你觉得你从事的作业辛苦吗？”今日想来，深感自己最初问得天真。苦，明明都摆在眼前。

说是公路维护站，其实相当于闫玉英和她搭档们的另一个“家”。院里摆放着拉运养路沙石的柴油“喷喷车”，一间房子寄存铁锨、镐头号各类养路东西。两间住宅供轮值人员住宿，一角的坡子间是一个简易灶房，青菜等都是轮班的人员从二十公里外的格尔木市带过来。就地种菜无从谈起，周边的盐田寸草不生，就连喝的水也是一辆简易的桶状水车从远处拉过来。

“起先觉得苦，但总得有人干，慢慢地也就不觉得苦了。”记住其时闫玉英作答的口气，朴素而又风轻云淡。

盐田上一望无际、无遮无拦，这儿的风像铆足了劲从春吹到冬，扑到人的身上脸上不是风沙而是细微的盐粒，夏日伴着汗水消融，蜇得人火烧火燎地疼。可养路还得趁着晴天，顶着日头往前赶。

在盐田上筑起的公路，与风雪是“天敌”。看似平坦无缺的路面，遇到雨雪就会在溶盐后呈现巨细不一的“蜂窝”，风险也就结伴而来。在雪化后，闫玉英们便是连日的繁忙，往往在大雨中打着手电筒巡查路面，雨停，回到宿舍，脚下便是一摊雨水。

闫玉英家住在远处的格尔木市，只要休班才干回去。其时孩子正在上小学，老公也是常常倒班。回家后她总是紧着忙家务，该到又去站上时，出门总是走得很快，从不回头，由于家里窗后孩子的目光牵扯着她……

前不久，为采写此稿，记者再赴养路站，这儿已成为一个养路“美丽工区”，年青养路工说：“闫师傅在这儿干到了退休。”工区负责人介绍，从前期泥泞狭隘的盐渍土路，到现在宽广平坦的高速一级公路；从从前的“帐子工区”到现在设备完全的标准化工区；从曾经的“铁锨把、架子车、人拉肩扛”，到现在靠“装载机、清扫车”解放生产力，从而完成机械化、信息化、智能化开展，依托立异树立完善新式体系机制，激起巨大生机……每一个不断谋强求变的阶梯，都回响着海西公路维护人奋力前行的足音，显现出主人翁的风貌、猛进者的姿势、不甘人后的赶超豪放。

西部的天穹浩渺而深邃。在新时代。这儿群星灿烂，以初心和任务之光，辉映来路，照亮未来。

作者：刘法营来历：青海日报

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