新华财经上海5月13日电(记者王鹤)阅历了3月的时间短回暖，4月我国轿车销量负增加起伏再跌破两位数，超出商场预期。我国轿车工业协会13日发布的数据闪现，4月，国内轿车商场接连第11个月负增加，产销量别离完结205.2万辆和198万辆，同比别离下降14.5%和14.6%。1-4月，轿车产销别离为838.86万辆和835.33万辆，同比别离下降10.98%和12.12%，与1-3月比较，降幅别离扩展1.17个百分点和0.80个百分点。
乘用车产销降幅扩展显着新能源商场增速大幅下滑
分车型来看，4月乘用车产销别离完结166万辆和157.5万辆，同比别离下降17%和17.7%，降幅仍大于轿车全体。1-4月，乘用车产销别离完结688.8万辆和683.8万辆，产销量同比别离下降13.6%和14.7%，降幅比1-3月略有扩展。
乘用车四类车型中，轿车产销同比别离下降11.2%和12.6%；SUV产销同比别离下降16.3%和15.8%；MPV产销同比别离下降18.1%和24.2%；穿插型乘用车产值同比增加14.7%，销量同比下降1.8%。
商用车体现大大好于乘用车。4月商用车产销别离完结39.2万辆和40.6万辆，产值同比下降1.8%，销量同比增加0.1%。1-4月，商用车产销别离完结150.1万辆和151.6万辆，同比别离增加3.1%和1.5%，
新能源轿车仍鹤立鸡群，但增速与曩昔动辄80%—90%的水平比较已大大下滑。4月新能源轿车产销别离完结10.2万辆和9.7万辆，同比增加25.0%和18.1%。其间纯电动轿车产销同比别离增加28.2%和9.6%；插电式混合动力轿车产销同比别离增加13.6%和50.9%；燃料电池轿车产销别离完结9辆和7辆，同比别离下降84.5%和87.5%。1-4月，新能源轿车产销别离完结36.8万辆和36.0万辆，同比别离增加58.5%和59.8%。
龙头车企仍深陷负增加泥潭豪车领涨但增速乏力
从整车企业体现来看，国内龙头上汽集团（600104）4月产值45.6万辆，同比跌落24.7%；销量45.68万辆，同比跌落19.7%，跌幅较3月水平再度扩展。前4个月，上汽集团累计销量为198.98万辆，累计同比跌落16.8%。
广汽集团（601238）4月产值约16.72万辆，同比下降6.24%；销量15.67万辆，同比下降4.6%，降幅较3月的0.3%大幅下滑。
盖世轿车研究院剖析指出，头部车企的体现最能反映当时商场开展状况。从上汽集团产销状况来看，车市低迷的现状未有改观。短时间内，我国车市仍将仍以下挫为主基调。
自主品牌体现较好的有，长城轿车（601633）4月共出售新车83838辆，同比增加2.5%，1-4月，长城轿车累计出售367680辆，同比增加8.65%；比亚迪（002594）4月销量36563辆，同比增加1.27%，1-4月，比亚迪累计出售155417辆，同比增加4.21%。
豪车依然领涨整个车市。雷克萨斯4月在华销量21839辆，同比大增46.9%。1-4月，雷克萨斯在华累计销量达5.88万辆，同比增加11.1%；梅赛德斯-奔驰4月在华销量创同期新高，为57707辆，同比上涨0.8%，1-4月，奔驰在华累计销量232050辆，同比增加2.2%。
但豪车商场也呈现了增加乏力痕迹，比方奥迪4月在我国以及香港商场新车交给46364辆，同比下降11.5%，这是奥迪本年在国内商场呈现的初次下滑，也将奥迪从一季度的正增加拉到负增加区间。
车市疲弱超出商场预期复苏负重致远
“商场低迷主要原因为消费决心缺乏，别的受国五国六规范切换的影响，以及对国家影响消费方针等待等要素影响，顾客张望心情显着。”中汽协剖析称。
此前，商场人士遍及估计4月车市在3月反弹的基础上继续震动企稳，未料到消费决心非常疲弱，车市再度掉头向下，深陷泥潭。
我国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树说：“近几个月以来，有减税降费方针利好，轿车下乡促进消费等活跃信号，此外各省市国六提早切换的音讯层出不穷，新能源补助退坡给车企加压，西安经销商服务费事情给职业规矩带来检测，许多事情及杂乱要素影响着商场上下游各利益链之间的联系，困扰整个轿车商场秩序，顾客张望心情不减，经销商决心受挫，零售消费商场复苏困难曲折。”
崔东树还表明，国内私车购买才能仍有短期压力，本年1季度中西部房地产出售额坚持10%强增速，与车市的入门级乘用车低迷构成较大的反差，县乡一级顾客购房现金开销和债款增加较强，对购车消费有挤出效应。
中信建投（601066）剖析师余海坤以为，4月轿车全体销量依然承压，且因为中美交易冲突的继续不确定性，轿车短期内销量仍将低迷。
部分地区国六规范提早施行，也明显影响车市。剖析人士指出，4月职业销量同比下滑起伏扩展是遭到多地国六提早施行，途径会集整理国五库存影响，车企将会在国六正式施行前会集整理国五库存，对数据有较大影响，一起国五车型保值率下滑也部分影响终端销量。
崔东树表明：“国六规范的急加快导致车企产销面对巨大的压力，也导致部分经销商的困难境况，近期商场很严峻。”
不过，中汽协指出，跟着国家减税、降费等一系列方针的逐渐落地，基建投资对消费商场促进作用的逐渐闪现，全年轿车商场将稳定开展。