产品同室操戈,投诉居高不下,谁在撬动长城汽车的墙角?

liukang20242天前正能量吃瓜418
投稿来历:年代财经
长城轿车4月产销快报显现长城宗族(包含哈弗、WEY、长城以及欧拉)4月销量为83838辆,同比上涨2.5%。但与微涨的销量成果比较,长城过于依靠哈弗品牌,部分车型呈现定位、定价紊乱,自研变速箱在多款车型上呈现质量问题等状况更值得重视。
图:长城4月产销快报 来历:哈弗官网
销量皇牌H6未有国六,自研变速箱遭数百起投诉
尽管哈弗H6在4月SUV销量榜单中再次夺冠,但它面前就有一个适当急切的问题需求处理。现在在售的哈弗H6均为国五排放规范车型,而7月1起全国多地将提早施行国六排放规范。规范施行后,国五(二)阶段排放规范的新车将不能处理注册登记手续,也便是说施行新排放规范区域的经销商手上的国五排放新车在7月1日后将卖不出去。
图:长城哈弗H6 来历:哈弗官网
年代财经致电哈弗400官方客服热线咨询,得到的答复是哈弗H6会有国六车型,但详细到店状况还不承认,需求客户自行与经销商进一步承认。依据官方客服供给的联络信息,年代财经与广州某哈弗4S店取得了联络,出售表明现在在售的哈弗H6均为国五车型,国六车型能够订车,但至少要等一个半月才干提车。一起出售还表明国五车型比国六车型优惠,假如不是有硬性需求,挑选国五车型和国六车型不会有太大不同。
在长城的产品线里,现在只要哈弗F5、F7x、WEY VV5、VV6这4款车型供给国6排放规范的现车。值得一提的是,现在自主品牌轿车厂家在推动车型国六排放规范进程的工作上都不太抱负。据计算,长安轿车是自主品牌中合格车型最多的厂家,共有218款车型合格,而包含长城、吉祥、比亚迪等干流自主品牌厂家都仅有几十款乃至几款车型合格。
除了惟我独尊杀到的国六排放新规,年代财经还留意到长城自研的7速湿式双聚散变速箱(以下简称7DCT)有投诉量偏多的异常状况。
专修长城车型的一位资深技师承受年代财经采访时表明,这台代号为7DCT450的自主研制7DCT变速箱中的“450”指该变速箱最大能够承受450N·m的扭矩,因而它能够兼容长城简直一切新生代车型的发动机,现在搭载于哈弗18/19款H6、H4、M6、F7、F5以及WEY全系等车型上。车主反映变速箱有问题的车型首要变现为3档升4档时有“哒、哒、哒”的异响,此外也随同显着抑扬。
依据闻名轿车质量投诉渠道车质网的计算(投诉均通过渠道认证并反应厂家),哈弗H4关于变速箱的投诉共有291起,占一切投诉的42.05%,上市刚满6个月的哈弗F7关于变速箱的投诉共有32起,占一切投诉的45.71%……在其他搭载同款变速箱的部分长城车型上,例如哈弗F5、WEY VV5、VV7等,也有投诉会集在变速箱且投述量偏多的状况,至于投诉的内容,则以变速箱抑扬、异响以及漏油这几个问题为主。
品牌难破价格天花板,产品陷“同室操戈”困局
除了排放规范、零部件质量等详细的产品问题,长城在产品布局上的战略也值得重视。
长城哈弗、WEY两大SUV品牌中现在走量(单一车型月销量大于1000台)的燃油SUV车型共10款,其间终端价格在10-15万元区间的车型有4款,包含哈弗H6、WEY VV5等,该部分车型4月销量占了长城轿车总销量的49.17%,而15万元以上车型仅占8.63%。
长城在哈弗H8、H9以及WEY品牌上三次测验打破品牌价格天花板,前者两款车瞄准20万以上的商场,而后来的WEY则下降为15-20万的商场,但成果均未达预期。哈弗H9现在的月均销量仅1000台左右,H8更是无人问津,而WEY品牌的问题相同严峻。
在车型上市初期WEY VV5(2017年8月上市)和VV7(2017年4月)的商场反应都很不错,但仅仅时隔1年,两车的算计月销量乃至还不及最初任一车型月销量的50%。这除了车市大环境下行的要素,产品必定也存在问题。
“我买WEY VV5便是因为它跟VV7简直如出一辙,”榜首批VV5车主之一的Wyman承受年代财经采访时表明,“在外形、内饰、装备、动力等方面这两个车没有差异,VV5尺度略微小一些,但它(12.98万元-17.30万元)也比同装备等级的VV7(16.98万元-18.88万元)廉价了好几万元啊。”
图:WEY VV7(上),WEY VV5(下) 来历:搜狐、新浪
产品力同质化的问题乃至在最新上市的VV6上也仍然显着,而其14.8万元-17.5万元的价格也是直接与它的两位兄弟有大范围堆叠。“VV6能让我仰慕的也便是内饰里那个‘大鸡腿’电子档杆吧,其它大部分装备我的VV5上都有,仅仅外形略微有点不同。”Wyman如是点评VV6。后发车型产品差异化缺乏,与先发车型没有摆开价格距离等要素打乱了WEY的产品布局,从而影响了其全体销量。
类似的问题不仅在WEY品牌内呈现,在哈弗品牌内也有类似状况,例如起价格仅相差9000元的哈弗F5与F7。
假如后发的新车并未在外形、车型定位、“三大件”规范等中心要素上有显着不同,那新车系关于品牌开辟新的细分商场并无明显效果,只触及外形以及装备改变的新车应该称之为改款车型。再考虑到品牌内各车系的价格都适当挨近,WEY、哈弗内部的车型竞赛联系尤为杰出。
别的,Wyman还说到WEY在VV5、VV7销量不给力时除了加大优惠力度,还推出了赠送4年10次免费根底保养的方针来提振销量,这大大伤害了包含他在内的榜首批WEY车型车主,而VV5、VV7的销量亦并未见有好转。
“成本”还能吃多久?
年代商学院的剖析陈述以为长城轿车未来销量增加存在比较多的不承认性,首要原因有:长城对“哈弗”品牌的依靠度过高;“WEY”品牌销量几年接连4个月销量同比都是负增加,商场口碑较低;“长城”品牌的销量数据平铺直叙;新能源品牌“欧拉”商场份额很低。
值得一提的是,现在长城新能源车品牌欧拉在4月共售出4614辆新能源车(欧拉R1及欧拉iQ),2019年年度累计销量为18710辆,在自主车企中归于中游水平。而占欧拉总销量75.96%的欧拉R1因为纯电续航路程不满400公里仅满意补助新政中的榜首档规范,将在6月26日起遭受补助退坡,终端价格将上涨1-2万元,信任其销量会受到影响。
长城销量逆市增加是现实,但其过于依靠哈弗,或者说过于依靠哈弗H6相同是现实。比较单一的产品布局会给公司带来较大的产品危险,一旦“金字招牌”出了什么问题,公司就会堕入极为被迫的境况。关于根本只做SUV的长城来说,路本来就比他人窄,假如再没有把握好车型的产品力差异、价格差异等布局细节,迟早会进入瓶颈期。
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编 辑丨骆一帆 朱益民 江佩佩

“科技界春晚”来了。美国当地时刻2025年1月7日至10日,CES 2025(世界消费类电子产品博览会)在美国拉斯维加斯举办。

CES既是新品露脸会,更是角斗场。本届展会主题为“DIVE IN”,直译为“潜入”,意在体现AI怎么深度融入不同范畴。

作为全球公认的消费电子风向标,CES 2025的新品预热,让许多厂商嗅到了未来一年科技职业的立异轨道。英伟达CEO黄仁勋发布了一系列重磅产品,刮起的旋风也拂动了A股商场。

到22:30,美股三大指数集体高开,道指涨0.37%,纳指涨0.37%,标普500指数涨0.36%。英伟达涨超2%,股价再创前史新高,音讯面上,公司CEO黄仁勋在CES2025上推出多款重磅产品。

CES 2025有哪些亮点?

毫无疑问,AI依然是CES 2025的肯定中心。

假如说2023年ChatGPT敞开了AI运用元年,2024年AI敞开了大模型落地的征途,2025年则意味着大模型工业化落地明显加快,从“能用”向“好用”进化。

芯片范畴,英伟达、AMD和英特尔三巨子的新品预告现已掀起了论题热度。

英伟达推出了新一代 GeForce RTX 50系列显卡,包含RTX 5090、RTX 5080和RTX 5070等类型。AMD面向有游戏以及生产力两层需求的旗舰用户,展现了其最新的旗舰处理器Ryzen 9 9950X3D和B850、B840主板。

英特尔本年的展出要点是第二代酷睿Ultra移动端处理器,推出了B860和H810系列主板用于支撑最新的处理器产品。

2024年,全新的AI硬件Rabbit R1在CES 2024上招引了较多重视,为厂商们供给AI落地的新思路——可穿戴设备。

CES 2025以AI眼镜为主的可穿戴设备百家争鸣,或呈现带有AI语音帮手加持的AI可穿戴产品。初次露脸CES的雷神科技,TCL旗下品牌雷鸟立异,XREAL,以及联想、索尼等多家厂商,都将在CES 2025期间发布全新AI可穿戴设备,包含耳机、腕带、吊坠、笔等多种设备形状。

智能家居范畴,海信、TCL、LG带来新产品。三星也将展现其全新推出的可以智能优化能源消耗的家用热泵EHS(Environmental Home System)。

优雅的英伟达,再创历史新高的视图

2024年智能汽车职业开展迅猛,大模型广泛运用于智能座舱,“端到端”自动驾驶技能获得打破。在CES 2025期间,长城、小鹏、斑马、本田、奔驰、宝马等多家车企都将推出新产品。整车品牌方面,本田将发布两款Zero系列电动车原型车,smart将展出其全新车型精灵#5,奔驰将要点展现其自研的MB.OS操作系统,宝马则方案展现其最新的i Vision Dee概念车并首发新代代超感智能座舱——BMW创始全景iDrive。

英伟达入局AI PC

美国当地时刻1月6日晚,身着亮面皮衣的黄仁勋点着了Mandalay Bay的冬夜,场馆外大排长队的景象,乃至成为CES一道奇迹。

一方面,英伟达围绕着AI PC发布一系列新品。首要黄仁勋官宣最新一代AI芯片Blackwell已全面投产,发布了专为AI PC规划的RTX 50系列显卡。英伟达还配套推出了Llama Nemotron根底模型,面向RTX AI PC和作业站的NIM微服务供给。

最重要的是,英伟达行将推出一款名为Project Digits的个人AI超级核算机,定价3000美元起,大约5月问世。Project Digits声称可以处理2000亿参数的AI大模型,尺度与MAC Mini差不多,“有望放在每个数据科学家、AI研究人员和学生的作业桌上”。

图:21世纪经济报导,倪雨晴摄

AI PC正在成为AI运用最佳承载体之一。Canalys陈述显现,2024年第三季度AI PC出货量到达1330万台,AI PC商场接连增加49%,占全球PC总出货量的20%。

但商场一向等待的“AI引领PC换机潮”没有到来,AI PC缺一把满足有威力的大火。这就为什么业界对英伟达推出AI电脑寄予厚望的原因。假如英伟达新品可与苹果的MAC系列相媲美,那AI PC的竞赛格式就有或许重塑。

黄仁勋在讲演中暗示了这种或许性。“英伟达最想做的作业是把人工智能放在咱们的个人电脑上,假如咱们能找到一种办法使Windows PC成为世界级的AI PC,那将是十分棒的。”黄仁勋说。

英伟达在多个层面具有优化、改进AI PC商场的潜力。

技能层面,英伟达的功能优势杰出,图形处理和核算才能强悍,其新发布的台式电脑专为人工智能开发优化,搭载先进的GPU,具有满足的处理才能,关于需求进行很多杂乱核算的人工智能开发者来说,能以更低本钱完成深度学习模型的练习与推理。

并且,关于业界一向头痛的“本地、云端混合布置AI解决方案”来说,用户可以在Project Digits上本地开发和测验AI模型,然后运用相同的Grace Blackwell架构和Nvidia AI Enterprise软件途径将其布置到云服务或数据中心根底设施。

硬件之外,英伟达还具有完善的AI开发工具包,如NVIDIA Deep Learning SDK,可以让开发者更高效地进行开发作业。相比之下,苹果MAC在与英伟达竞赛时,尽管有自己的M系列芯片和CoreML结构,但在AI核算功能和开发的快捷性上或许略胜一筹。

一起值得注意的是,Project Digits搭载的GB10超级芯片,英伟达还联手了联发科。该CPU选用ARM架构并具有20个高效节能内核,联发科参加了规划。

此前就一向有音讯称,英伟达正在和联发科协作,开发面向客户端PC的Arm处理器。现在看来,英伟达直接制作出了一台新的超级个人核算设备,Arm在PC端的强势进攻,也继续给x86系统带来了压力。“Wintel”联盟之后,英伟达正在敞开AI PC棋局。

梦幻的英伟达,再创历史新高的视图

“英伟达要进入AI PC商场现已是一个揭露的隐秘了,”Canalys高档副总裁彭路平告知21世纪经济报导记者,“Project Digits更像是一个预热产品,让开发者去运用英伟达的GPU加CPU的架构,然后去预热AI PC商场,之后便是正式的发布。”

在彭路平看来,现在这款新产品的定位有点像开发者套件、开发者试用装的方式,后边会有更多的相关产品发布。

不过,有业界人士向记者剖析称,以Project Digits 3000美元起的价格来看,作为个人电脑,价格并不算低,更多是面向专业开发者、研究组织和对AI功能有较高要求的企业用户等。此外,英伟达需求面临的是,整机制作和供应链办理环节的检测,从零部件收购、拼装流程到终究产品质检,要保证每一台电脑都能到达高稳定性和可靠性规范并非易事。PC制作触及巨大杂乱的供应链,一旦某个环节呈现问题,如芯片缺少、运送受阻等,或许导致产品交给推迟,影响商场口碑。

英伟达入局AI PC,尽管是否便是未来“世界级的AI PC”需要时刻查验,但确定性在于,它将搅动这一池水,激宣布商场更多的或许性。

A股芯片股上涨

作为全球AI芯片龙头,英伟达的发布无疑具有风向标含义。

1月7日午后,Wind半导体指数、电脑硬件指数、电子元件指数、互联网指数继续走高,领涨商场。个股方面,多只半导体个股大涨,到收盘,杰华特涨幅超15%,龙迅股份、寒武纪、天德钰、新相微涨幅超10%,大为股份、康强电子、瑞芯微、德明利“10CM”涨停,海光信息、京仪配备、盛科通讯等纷繁跟涨。ETF方面科创芯片规划ETF(588780)、科创芯片50ETF(588750)、集成电路ETF(562820)等多只芯片ETF飙涨,涨幅超5%,场内交投坚持高度活泼。

美东时刻1月6日收盘,英伟达的股价为149.43美元,涨幅为3.43%。

据前瞻工业研究院陈述,2024年中国人工智能芯片商场规模有望到达1447亿元。诚通证券表明,现在AI算力芯片商场以GPU为主。国内华为寒武纪、海光信息等厂商在GPU范畴进行了布局,经过技能立异和产品升级,正在不断提高竞赛力。

从组织研判来看,AI将是2025年的最大亮点。国金证券指出,当时晶圆代工产能利用率在继续提高(先进制程占比提高),而芯片厂商和途径端端库存坚持较低水位,再加上“AI+”的终端需求行将迸发,估计2025年有望迎来需求-产能-库存三种周期共振,然后驱动半导体职业迎来大的上行周期。一起,半导体工业链自主可控也是大势所趋,继续看好半导体设备/零部件、材料及国产算力工业链。

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SFC

本期修改 江佩佩

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