（观察者网讯）当地时间29日晚间，一艘载有33名韩国人与2名匈牙利船员的小型参观船在多瑙河上与大型邮轮相撞后淹没，事端形成7人逝世7人受伤21人失踪。依据查询发现，该船系1949年苏联制作，至今已运用70年，且船上没有配备救生衣，只要“不要让手机掉到水里”的安全提示。
据《韩民族新闻》5月30日报导称，当地时间29日晚，接连几天的暴雨使有欧洲汉江之称的匈牙利多瑙河的水位急速上涨。在恶劣的气候下，为了欣赏布达佩斯引认为豪的旅游景点——匈牙利国会大厦夜景，游船络绎不绝。从匈牙利气候信息企业伊涅克夫（音）揭露的事端其时印象来看，在短短10几分钟内就有数十艘船舶经过默尔吉特桥下。
打捞现场 图丨KBS
晚上9点4分，在布达佩斯中心地带的国会大厦和默尔吉特大桥之间，小型参观船“Hableány”（匈牙利语，意为美人鱼）的后侧遭到瑞士邮轮游览社“Viking Cruise”大型游轮“VIKING SIGYN”的磕碰。游船倾覆，乘客被卷入黑色的河水之中。
经过邻近的游船“布达佩斯”的乘务员们发现两船相撞后，大声呼救。
图丨韩民族日报
从实时承认全世界船舶意向的vesselfinder资猜中能够承认Hableány和VIKING SIGYN意向。VIKING SIGYN为了经过默尔吉特大桥，在撞向Hableány之前向东紧迫改变了航向。
布达佩斯灾祸办理办公室表明：“其时两艘船一同向北行进，抵达默尔吉特大桥桥墩时，不知出于什么原因，Hableány忽然插到了邮轮前。之后产生了抵触，7秒钟左右船就翻了”。从事端产生时的视频中能够看到两艘船并排驶向桥面。撞船的进程尚不清晰，但可能是两船为逃避桥墩而改变了航向，并在此进程中产生磕碰。
也有人指出，韩国游览社和当地游船企业存在的“安全隐患”也加剧了事端丢失。韩国人具某（24岁）2016年2月和母亲一同去东欧时购买了产生此次事端的“真好游览社"的套餐，其表明“多瑙河是数十艘中小型游轮来往的当地。船在转弯进程中能否不撞船好像取决于船长的掌舵实力，而不是交通秩序”。其还称“根本就没有指示告知游客翻船了该怎么办。注意事项中包含的安全问题只要‘不要让手机掉进河里’”。正如具先生所指出的，近年来欧洲内陆邮轮遭到越来越多的重视。从2002年到2017年15年间，多瑙河的邮轮通行量足足增长了89%。能够说，多瑙河变成了一条没有清晰交通规则的拥堵高速公路。
经过能了解全世界船舶移动道路的vesselfinder承认小型游轮Hableány和VIKING SIGYN的意向后发现，倾覆的Hableány停靠在默尔吉特大桥南端，VIKING SIGYN撞向其死后。
没有配备救生衣等必需安全配备也是形成人员严重伤亡的重要原因。上月去东欧时购买了真好游览社套餐产品的洪某（64岁）称，“多瑙河游船是游览的必备流程。可是由于没有指示让穿救生衣，所以没有穿。事端产生时也没有应对危机的指示”。2017年6月乘坐多瑙河游船的金某（56岁）也称，“没有救生衣，导游来来回回地说要当心”。再加上韩国乘客乘坐的长27米的双层游船（限乘60人）仍是1949年前苏联制作的老旧船舶。
现在，淹没的游船在距大桥下流几米远的当地被发现。匈牙利媒体报导称警方正在查询事端原因。